在中国航运着力打造绿色智慧航运发展样板的进程中，作为航运起始端之一的码头，也在绿色化、智能化运营的发展浪潮中逐浪前行。

液体化工码头，在见证着国家能源更迭发展的同时，也伴随着数字化和智能化码头设备、系统的应用，迎来了码头运维的智慧新未来。

让我们先将目光投放到龙口滨港液体化工码头有限公司。这座渤海南岸最大的石油化工品储运和中转基地，具备大中小泊位配套的码头格局，码头泊位上矗立着二十余台规格不一的船用装卸臂，静待满载油品的船舶靠港。

当一艘油船安稳地靠住了码头25#泊位后，泊位上的装卸臂便徐徐伸展开来，用“触角”一样的接头去寻找船舶管道上相应的法兰，自动对接上去，开始执行这一船油品的接卸任务。从任务开始到结束，码头的工作人员足不出户，通过智慧码头安全运行平台，向装卸臂发出“智能对接”指令，与装卸臂不相见而相知，随时掌握装卸臂与船舶的连接状态，自动监测油品介质的流速、温度、压力等运行信息，掌握码头的自然环境，并能第一时间判断装卸臂是否出现异常，及时查看解决建议和措施。

该款“智慧码头安全运行平台”，正是连云港远洋流体装卸设备有限公司（简称流体公司）独立研发的液体化工码头智能化、无人化运营数智中枢。2023年10月，该平台成功入围国家工信部2023年度智能制造优秀场景（产品远程运维）。

自1994年成立以来，流体公司便专业从事船/陆用流体装卸设备、登船梯等码头系列设备及控制系统的设计、制造、销售和服务。深耕行业市场30年，流体公司始终以满足客户需求为目标，坚持产品的精益求精与科技创新，在解决客户痛点、为客户创造价值的过程中，探索出发展的新方向、取得了发展的新成果。

AI加挂，让大个子装卸臂变智能

2021年以前，传统船用装卸臂的作业方式经历了人工手动操作到电动/液动控制的进步发展，但在与船端法兰对接时，都需要2~3名码头工作人员上船进行人工找准和连接，就算是快，也需要耗费半个小时，才能够实现油品的正式接卸。我国每年数以亿吨的进口油品正是通过这样的重复劳动得以卸船，我们的码头工作人员常年需要付出大量的人力成本与时间成本。

流体公司在了解到这一情况后，立即组织公司科研团队深入研究如何能尽快实现装卸臂的自动对接。流体公司紧跟国家战略布局、市场发展需求，研究和顺应智慧港口建设趋势，在传统装卸臂的基础上，运用人工智能、视觉识别、边缘计算等先进数字技术，自主研发出具有远程“一键对接”功能的智能装卸臂，突破了关键技术壁垒，引领了行业的革新升级，大幅缩减码头工作人员的作业时间和劳动强度，更好满足码头作业的安全环保要求。

2021年，智能装卸臂被江苏省工信厅认定为具有“国际领先”水平。2022年，流体公司研发的全球首台套智能船用装卸臂在海南八所港圆满完成首船装卸作业，正式实现液体化工码头装卸智能化、无人化作业的工业化应用，填补了行业空白。流体公司还可以对码头原有的传统装卸臂进行智能化改造，前文提到的龙口滨港液体化工码头上所具备自动对接功能的装卸臂便是智能改造的产物。在AI+工业的萌芽阶段，流体公司便瞄准和把握机遇，成为引领行业产品智能发展的弄潮儿。

智慧星火，在液体化工码头上燎原

液体化工码头设备大多使用年限长、更新换代慢，但随着数字经济发展，又面临数字化转型和迭代的迫切需求。流体公司深知这一点，在智能装卸臂控制系统的基础上，推出液体化工码头智慧解决方案，而智慧码头安全运行平台便是这个方案中的重磅产品。

智慧码头安全运行平台延伸和汇集了包括装卸臂、登船梯、脱缆钩、靠泊系统、岸电对接装置等各类码头设备的信息端口，获取仪表、设备运行数据，通过传感器或网络获取外部自然环境信息，并对当前环境下的现场操作提示注意事项，将平台与码头的实际生产运营连接成有机整体。在智慧码头安全运行平台上，通过对码头工况和设备进行比例建模，我们可以直观地看到各类设备的运行状态，对具备自动对接功能的智能装卸臂或者其他任何智能产品进行远程操作，开展基于运行数据分析的产品远程运维、安全监控、预测性维护和培训演练工作。

如果说智能装卸臂是流体公司通过科技创新打造出的码头设备的智能“星火”，智慧码头安全运行平台便是码头设备智能化“燎原”的一张网，可以连接码头上的几乎任何一款设备产品，赋予它们数字生命，让液体化工码头在数字时代活跃起来。

专精特新，在小众行业里面拔头筹

近年来，流体公司在智能制造、数智发展的新赛道上抢先布局、攻坚克难，取得了引人注目的成绩。不久的将来，流体公司还将迎来智能制造基地的投入使用，我们相信，流体公司在装备制造业务高端化、智能化、绿色化转型升级的道路上，将由先行者不断成为液体化工码头智慧安全运维的领航者。

弄潮儿向涛头立，风起正是扬帆时。在数字技术、人工智能飞速发展的今天，流体公司为传统码头设备和运维方式插上数字科技的翅膀，迸发出乘风破浪的发展力量，领航企业无惧风高浪急，勇毅前行。